မီးရထားသံလမ်းများကို ကြိတ်နည်း- ရထားကြိတ်ခြင်းအမျိုးအစားများ၊ အခြေခံမူများနှင့် သိပ္ပံဆိုင်ရာ လမ်းညွှန်ချက်အပြည့်အစုံ
 

ရထားကြိတ်ခြင်းသည် ခေတ်မီမီးရထားစနစ်များတွင် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အလေ့အကျင့်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ရထားလမ်းများ၏ ဂျီဩမေတြီနှင့် မျက်နှာပြင် သမာဓိကို ထိန်းသိမ်းထားခြင်းဖြင့် လုံခြုံ၊ ချောမွေ့ပြီး ထိရောက်သော ရထားလည်ပတ်မှုများကို သေချာစေသည်-အထူးသဖြင့် မြင့်မားသော-အသွားအလာ သို့မဟုတ် မြန်နှုန်းမြင့်-အမြန်နှုန်းလိုင်းများ။ ဒါပေမယ့် ကြိတ်ခွဲတာအားလုံးက အတူတူဘဲ။ ရထားလမ်း၏ အခြေအနေနှင့် ရည်ရွယ်ချက်ပေါ် မူတည်၍ အင်ဂျင်နီယာများသည် မတူညီသော နည်းဗျူဟာများကို ကျင့်သုံးသည်-အကြို-ကြိတ်ခြင်း၊ ကာကွယ်ကြိတ်ခွဲခြင်းနှင့် မှန်ကန်သောကြိတ်ခြင်း. ဤဆောင်းပါးတွင်၊ အမျိုးအစားတစ်ခုစီတွင် မည်သည့်အရာပါဝင်သည်၊ မီးရထားကြိတ်ခြင်းကို လမ်းညွှန်သည့် အဓိကအခြေခံမူများနှင့် ၎င်းသည် မည်သည့်အတွက်ကြောင့် အလုပ်လုပ်သည်ဖြစ်စေ နောက်ကွယ်မှ သိပ္ပံပညာကို ကျွန်ုပ်တို့ရှင်းပြပါမည်။ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ကိရိယာများအကြောင်း ပိုမိုသိရှိလိုပါက ကျွန်ုပ်တို့၏ နေရာကို ကြည့်ပါ။ရထားကြိတ်စက်.
 

အပိုင်း 1- ရထားကြိတ်ခြင်း အမျိုးအစားများ
 

ရထားကြိတ်ခြင်းကို ဧရိယာနှစ်ခုအဖြစ် ကျယ်ပြန့်စွာ အမျိုးအစားခွဲထားသည်-mainline သံလမ်းများနှင့်turnout (ပြောင်း) သံလမ်း-နှင့် အချိန်နှင့် ရည်ရွယ်ချက်အပေါ် အခြေခံ၍ လုပ်ဆောင်နိုင်သော အမျိုးအစားသုံးမျိုး ခွဲခြားထားသည်။

1. အကြို-ကြိတ်ခြင်း။
 

အကြို-ကြိတ်ခြင်းကို လုပ်ဆောင်ပါသည်။သံလမ်းအသစ်များ တပ်ဆင်ပြီးနောက် ချက်ချင်းပုံမှန်ရထားပြေးဆွဲမှု မစတင်မီ

ရည်ရွယ်ချက်-

• ရထားလမ်းမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ decarburized အလွှာကိုဖယ်ရှားပါ။
• ထုတ်လုပ်မှု၊ ဂဟေဆော်ခြင်း၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး သို့မဟုတ် ခြေရာခံတင်ခြင်းမှ မျက်နှာပြင်ချို့ယွင်းချက်များကို ဖယ်ရှားပါ။
• ဒီဇိုင်းသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ရထားခေါင်းပရိုဖိုင်ကို ပြင်ပါ။
• ဂဟေဆော်ထားသော အဆစ်များကို ချောမွေ့စေသည်။
   

2. ကာကွယ်ကြိတ်
 

ကြိုတင်ကာကွယ်ခြင်းသည် ကြိတ်ခွဲခြင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။အချိန်အခါအလိုက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လုပ်ဆောင်ချက်ကို စီစဉ်ထားသည်။ရထားလမ်းများတွင် အသုံးချခြင်းသည် အခြေအနေကောင်းနေသေးသော်လည်း စောစီးစွာ ဝတ်ဆင်ထားသည့် လက္ခဏာများ ပြသနေသည်။

ရည်ရွယ်ချက်-

• စံပြရထားခေါင်းပရိုဖိုင်ကို ပြန်ယူပါ။
• မိုက်ခရို-အက်ကြောင်းများနှင့် ရေတိမ်ပိုင်းချို့ယွင်းချက်များကို ဖယ်ရှားပါ။
• ဘီး-ရထားလမ်း အဆက်အသွယ်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ပါ။
• rolling contact fatigue (RCF), corrugation, or rail head deformation ကို ကာကွယ်ပါ။

နောက်ထပ် နည်းပညာဆိုင်ရာ ထိုးထွင်းသိမြင်မှုများအတွက်-Wikipedia – ရထားကြိတ်ခြင်း။, အင်ဂျင်နီယာ ကိရိယာပုံး - အဆက်အသွယ် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု လူးလိမ့်ခြင်း။.
 

3. Corrective (ကုစားခြင်း) ကြိတ်ခြင်း။
 

ပြုပြင်ကြိတ်ခွဲခြင်းကို အသုံးပြုသည်။ပျက်စီးမှုဖြစ်ပေါ်ပြီးနောက်ရထားလမ်းများသည် မြင်နိုင်သော သို့မဟုတ် တိုင်းတာနိုင်သော ချို့ယွင်းချက်များကို ပြသသည့်အခါ။

ရည်ရွယ်ချက်-

• -ရထားဦးခေါင်းကို ပြန်လည်ဖော်ပြပါ။
• ပျက်စီးမှုကို လျော့ပါးစေသည်- ထိတွေ့မှု ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု အက်ကွဲကြောင်းများ၊ လှိုင်းထခြင်း၊ မျက်နှာပြင် ခြစ်ရာများ။
   

အပိုင်း 2- ရထားကြိတ်ခြင်း၏ အဓိကအခြေခံမူများ
 

1. ပစ္စည်းများ ဖယ်ရှားခြင်းကို လျှော့ချပါ။ပစ်မှတ် ရထားလမ်းပရိုဖိုင်ကို အောင်မြင်နေစဉ်။
2. ပြုပြင်ခြင်းထက် ကြိုတင်ကာကွယ်မှုကို ဦးစားပေးပါ။လုပ်ရည်ကိုင်ရည်အတွက်။
3. ကြိတ်သံသရာနောက်ကိုလိုက်ယာဉ်အသွားအလာ၊ အရှိန်နှင့် ရထားလမ်းအခြေအနေအပေါ် အခြေခံသည်။

ပိုမိုသိရှိရန်:ScienceDirect - မီးရထား ဝတ်ဆင်ခြင်းနှင့် အဆက်အသွယ် မက္ကင်းနစ်.
 

အပိုင်း ၃- ရထားကြိတ်ခြင်းနောက်ကွယ်မှ သိပ္ပံပညာ

1. Wheel-Rail Contact Geometry
 

မီးရထားများသည် တိကျသောဘီး-ရထားဂျီသြမေတြီကို အားကိုးသည်။ ဘီးများသည် ဘေးတိုက်ပြောင်းကာ ယမ်းခါ၍ သက်ရောက်သည်။ဆက်သွယ်ရန်အချက်များ.

• ဖြောင့်တန်းသောလမ်းကြောင်းများ- ညီမျှသော အမြှေးပါးနိမ့်ခြင်းသည် တည်ငြိမ်မှုကို တိုးတက်စေသည်။
• Curves- ပိုမြင့်သော conicity သည် ချောမွေ့သော အလှည့်အပြောင်းများကို ခွင့်ပြုသည်။

ကြည့်ပါ။မီးရထားပြန်တမ်း - အခြေခံအဆောက်အဦဖြစ်ရပ်မှန်လေ့လာမှုများအတွက်။
 

ပုံ.၁- ဘီးအနားကွပ်နှင့် ရထားလမ်းအတွင်းမျက်နှာကြား 9 မီလီမီတာ ကင်းရှင်းမှု။

ပုံ.၂- ဘေးတိုက် ရွှေ့ပြောင်းခြင်းနှင့် ဘီးတပ်များ ၏ ယောင်း။
 

2. Wheel-Rail Contact Stress
 

ဒေါင်လိုက်ဝန်သည် elliptical ကိုဖန်တီးသည်။patch ကိုဆက်သွယ်ပါ။(Hertzian ဆက်သွယ်မှု)။

• ပိုကြီးသောဖာထေးခြင်း → ဖိစီးမှုနည်းပါးခြင်း → နှေးကွေးပင်ပန်းနွမ်းနယ်ခြင်း။
• သေးငယ်ခြင်း/မညီညာခြင်း → ဖိစီးမှု မြင့်မားခြင်း → အက်ကြောင်းများ/ ပါးသွားခြင်း

ပိုမိုသိရှိရန်:Wikipedia – Hertzian အဆက်အသွယ် ဖိစီးမှု.
 

ပုံ.၃- ဘီးဝန်အောက်ရှိ Hertzian အဆက်အသွယ် patch။
 

3. Creep and Wear ယန္တရားများ
 

ရထားဘီးအတွေ့အကြုံမိုက်ခရို-စလစ်အဆက်အသွယ်အင်တာဖေ့စ်တွင် (creep)။

• တွယ်တာမှုဇုန်- သန့်စင်သော လူးလိမ့်ခြင်း။
• စလစ်ဇုန်- မိုက်ခရို-ချော်လဲခြင်းကြောင့် ဝတ်ဆင်ရခြင်း။

စလစ်ဇုန်ကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် ဝတ်ဆင်မှုကို လျော့နည်းစေသည်။ ပိုမိုသိရှိရန်:ScienceDirect - အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာပစ္စည်းများတွင် လှည့်ပတ်ခြင်း။.
 

ပုံ.၄- ကပ်တွယ်မှု (လူးလိမ့်) နှင့် ချော်လဲခြင်း (လျှော) ဇုန်များ။
 

နိဂုံး- တိကျစွာကြိတ်ခြင်း=စမတ်ကျသော မီးရထားများ
 

ရထားကြိတ်ခြင်း ထိခိုက်မှုများဘေးကင်းမှု၊ ထိရောက်မှု၊ ဆူညံသံ၊ စီးနင်းမှု သက်တောင့်သက်သာ၊ နှင့် ဘဝသံသရာ ကုန်ကျစရိတ်. အကြို- အသုံးပြုခြင်း၊ ကြိုတင်ကာကွယ်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းများကို မှန်ကန်စွာ ကြိတ်ခွဲခြင်းဖြင့် ပိုမိုချောမွေ့၊ ကြာရှည်{2}}ကြာရှည်ခံကြောင်း သေချာစေပါသည်။

ခေတ်မီလေ့လာပါ။ရထားလမ်းကြိတ်ဖြေရှင်းနည်းများပိုမိုထိရောက်သောထိန်းသိမ်းမှုများအတွက်။